- .
Найдено совпадений - 3574 за 0.00 сек.
 1351. Курсова робота - Механізація процесу оброблення 4-х отворів М8 та ø13 | Компас
Технічне завдання
Вступ
1. Характеристика деталі та її призначення
1.1. Призначення деталі
1.2. Технічні вимоги та їх аналіз
1.3. Конструктивні особливості деталі
1.4. Аналіз деталі на технологічність
2. Розробка технологічного маршруту обробки
2.1. Заготовка
2.2. Маршрут обробки
3. Розробка раціональної конструкції пристосування
3.1. Аналіз початкових даних на проектування
3.2. Обґрунтування конструкції пристосування
3.4. Розрахунок зусилля обробки, затиску, розрахунок на міцність та зношування елементів пристосування
4. Оцінка точності обробки заготовки у пристосуванні
5. Висновки
5.1. Аналіз основних результатів роботи
5.2. Переваги і недоліки розробленого спорядження
Перелік використаної літератури
В результаті виконання курсової роботи, були вирішені такі задачі:
1) описано призначення деталі, її місце у вузлі, машині;
2) проведений аналіз технічних вимог на виготовлення деталі;
3) проаналізовані конструктивні особливості виробу;
4) проведений аналіз деталі на технологічність;
5) вибрано метод виготовлення заготовки та чорнові і чистові бази деталі;
6) порівняно два варіанти технологічного маршруту обробки деталі і вибрано з них найкращий;
7) проведений аналіз початкових даних для конструювання пристосування та описана конструкція спроектованого пристосування для обробки 4-х отворів М4 та Ø13;
8) проведені розрахунки на стійкість до зношування основних елементів пристосування - нарізки затискного гвинта та поверхні встановлювального пальця;
9) проведена оцінка точності та аналіз можливих похибок, які можуть виникнути контрольного пристосування та розрахунок пристосування на точність контролю заданих поверхонь;
Розроблене пристосування для свердління має такі переваги:
1) простота конструкції;
2) легкість обслуговування;
3) низька вартість;
4) достатня точність;
5) висока ремонтопридатність;
6) можливість переналагодження для обробки інших подібних деталей;
7) можливість використання як для обробки отворів М8 так і для обробки отворів Ø13.
Недоліки пристосування:
1) порівняно великі затрати часу на звільнення деталі від затиску та самого затиску;
2) порівняно невисока продуктивність;
3) потреба в ручному переміщенні пристосування із заготовкою та підведення їх до інструменту.
1. Пристосування для обробки отворів М8 та 13
2. Затиск - ручний
3. Верстат моделі 2H125
4. Різальний інструмент:
- свердло спіральне 2301-3597 13 Р6М5 ГОСТ 2092-77
- свердло спіральне 2301-3597 6,5 Р6М5 ГОСТ 2092-77
- мітчик М8 Р6М5 ГОСТ 3266-81
5. Режими різання:
Розсвердлювання 13:
глибина різання - t=3,25мм
подача - S=0,2мм/об
швидкість різання - V=25,73м/хв
частота обертання шпинделя - п=630об/хв
Свердління 6,5:
глибина різання - t=3,25мм
подача - S=0,2мм/об
швидкість різання - V=12,86м/хв
частота обертання шпинделя - п=630об/хв
Нарізання різьби М8:
подача - S=1,25мм/об
швидкість різання - V=9,0м/хв
частота обертання шпинделя - п=360об/хв
6. Габаритні розміри:
L B H=300 180 179
7. Послідовність обробки:
7.1. Встановити заготовку до упору з плитою, поз.1
7.2. Встановити кондукторну плиту, поз.3
7.3. Провести затиск заготовки гайкою, поз.10 з використанням розрізної шайби, поз.9
7.4. Підвести вручну пристосування із заготовкою до інструменту, так, щоб вісь інструменту збігалась з віссю кондукторної втулки, поз.6
7.5. Провести обробку отвору за 1 прохід
7.6. Повторити п.7.4.-7.5 для інших 3-ти отворів
7.7. Звільнити заготовку, відкрутивши затискну гайку на 5-6 обертів і витягнувши розрізну шайбу
7.8. Аналогічно провести обробку отворів під різьбу М8
Дата добавления: 04.11.2014
|
|
1352. Курсовий проект - Привод ланцюгового конвеєра | Компас
УжНУ ІТФ / кафедра «технології машинобудування» / з дисципліни: «основи проектування технологічного спорядження» / Технічне завдання передбачає розробку технологічного маршруту виготовлення стакана та механізацію операції обробки 4-х отворів М8 та ø13, шляхом проектування потрібного свердлильного спорядження. Вихідні дані: річна програма випуску – 5000 дет., робоче креслення деталі. / Склад: 7 аркушів креслення (Заготовка А2, Оправка А3, Палець зрізаний А3, Плита кондукторна А3, Пристосування свердлильне А1, Стакан А2) + специфікація + ПЗ.
Вступ
1. Кінематичний і силовий розрахунок привода
2. Розрахунок клинопасової передачі
3. Розрахунок швидкохідної ступені редуктора
4. Розрахунок тихохідної ступені редуктора
5. Умовний розрахунок валів
6. Розрахунок конструктивних розмірів зубчатих коліс
7. Розрахунок конструктивних розмірів корпуса і кришки редуктора
8. Ескізна компоновка редуктора
9. Вибір шпонок та їх перевірочний розрахунок
10. Схема сил в приводі
11. Розрахунок проміжного вала на статичну несучу
здатність і витривалість
12. Розрахунок підшипників кочення
13. Вибір та розрахунок муфти
14. Вибір посадок зубчатих коліс, підшипників, муфти
15. Вибір і обґрунтування способу мащення
16. Порядок збирання і розбирання редуктора
17. Порядок збирання привода на загальній рамі
18. Вибір опор приводного вала конвеєра
19. Охорона праці при експлуатації привода
Література
Специфікація
| -left:18.0pt"]Назва параметра | -left:18.0pt"]Одиниці виміру | -left:18.0pt"]Дані | | -left:18.0pt"]Колова сила, F | -left:18.0pt"]кН | -left:18.0pt"]30 | | -left:18.0pt"]Швидкість, v | -left:18.0pt"]м/с | -left:18.0pt"]0,2 | | -left:18.0pt"]Число зубів зірочки, z | -left:18.0pt"]- | -left:18.0pt"]6 | | -left:18.0pt"]Крок ланцюга | -left:18.0pt"]мм | -left:18.0pt"]400 | | -left:18.0pt"]Режим роботи | -left:18.0pt"]- | | | -left:18.0pt"]Число змін, Т | -left:18.0pt"]- | | | -left:18.0pt"]Строк служби | -left:18.0pt"]років | |
Дата добавления: 05.11.2014
1353. Курсовий проект - Стрічковий транспортер | Компас
НУВГП / Кафедра теоретичної механіки, інженерної графіки та машинознавства / з дисципліни «Деталі машин» / Згідно технічного завдання необхідно спроектувати привод ланцюгового конвеєра, який складається з двигуна, клинопасової передачі, двохступеневого циліндрично-червячного редуктора та муфти. При проектуванні деталей привода використані сучасні критерії оцінки їх роботоздатності – міцність, жорсткість і зносостійкість. / Склад: 3 аркуша креслення (складальне креслення редуктора, робочі креслення деталей редуктора, загальний вигляд привода) + Ескізна компоновка редуктора + специфікації + ПЗ.
1. Загальні відомості про транспортуючі машини
1.1. Роль і значення транспортуючих машин.
1.2. Основні види транспортуючих машин.
1.3 Характеристика деяких видів конвеєрів.
1.3.1 Пластинчастий конвеєр основні типи.
1.3.2 Скребково-ковшові конвеєр основні типи.
1.3.3 Підвісні конвеєри основні типи.
1.3.4 Коливальні конвеєр основні типи.
1.3.5 Гвинтові конвеєр основні типи.
1.3.6 Загальні відомості про стрічкові конвеєри
1.4. Складові частини стрічкового конвеєра
2. Розрахунок стрічкового конвеєра.
2.1. Попередній розрахунок основних параметрів робочого органу стрічкового конвеєра.
2.2 Визначення тягового зусилля конвеєра методом обходу по його контуру.
2.3 Розрахунок приводу конвеєра.
Дата добавления: 06.11.2014
|
1354. Курсовий проект - Зведення одноповерхової промислової будівлі | AutoCad
НУВГП / Дисципліна "Вантажо-підйомної техніки та транспорту" / 3 аркуша креслення + ПЗ.
Вступ
1. Аналіз об’ємно-планувальних та конструктивних рішень будівлі
2. Відомість монтажних елементів
3. Вибір способів та технологія монтажу конструкцій
4. Калькуляція Трудових витрат і заробітної плати
5. Аналіз будівельно-технологічних і організаційних рішень. Таблиця технологічних розрахунків
6. Вибір монтажних кранів
7. Розробка технологічної карти на монтаж конструкцій
8. Розробка календарного графіка будівлі
9. Розробка будівельного генерального плану на період монтажних робіт
10. Визначення техніко-еономічних показників
11. Охорона праці та навколишнього середовища
Література
Аналіз об’ємно-планувальних та конструктивних рішень будівлі
Просторова жорсткість будівлі забезпечується сумісною роботою фундаментів, колон, кроквяних конструкцій, підкранових балок, плит покриття.
Довжина будівлі складає 84м, тому необхідно виконувати один температурний шов, який розташовано як показано на мал. 1
Колони К1, К2 і К3 приймаємо збірні залізобетонні. Покриття складається з залізобетонних балок, ферм і комплексних плит покриття. В якості огороджуючої конструкції приймаємо стінові панелі ПС1 і ПС2. Для освітлення конструктивно приймаємо вікна ОК-1 – збірне металеве, стрічкове.
В торцях будівлі розташовуємо 8 воріт з розмірами 3,6 х 3,6 м. Для їх кріплення використовуємо фахверкові колони. Стіни прийняті цегляні з цегли М75 на розчині М25 в місцях знаходження воріт.
Аналіз будівельно-технологічних та організаційних рішень
При монтажі будівель в основу організації робіт покладають такі принципи:
- всі монтажні процеси виконуються потоковим методом за допомогою машин та механізмів, узгоджених між собою по продуктивності
- порядок монтажу об’єкта забезпечує послідовне здавання в експлуатацію окремих ділянок для подальшого виконання на них будівельних робіт
- послідовність монтажу конструкцій гарантує стійкість і геометричну незмінність монтованої конструкції на всіх стадіях монтажу та її міцність
- прийняті методи монтажу відповідають вимогам ведення монтажних, будівельних та спеціальних робіт за суміщенням графіком
Монтаж одноповерхової промислової будівель ведеться методом повороту, а також роздільним, по елементним та вільним видом монтажа. Самостійними потоками монтують фундаментні балки, колони і підкранові балки, ферми та плити покрівлі, конструкції огородження.
Виходячи з об’ємно-планувального рішення будівлі, калькуляції трудових витрат і розчленувавши весь процес монтажу каркаса на окремі складові, будівля ділиться на захватки та встановлюється черговість потоків на захватках. Бажано, щоб розмір захватки був кратним розміру кроку між температурними швами.
Слід враховувати, що захвати для окремих потоків можуть не співпадати
Якщо в проекті не обумовлено міцність бетону в стиках приймати 70% від проектної міцності в стиках між колонами і фундаментами до початку встановлення на колони інших конструкцій. При невиконанні цієї умови, для збереження нерозривності потоку, слід застосувати спеціальних заходів, або збільшити розмір захватки.
Дата добавления: 07.11.2014
|
 1355. Дипломний проект (коледж) - Електропостачання будівлі промислового призначення | Компас
Дана споруда являє собою одноповерхову промислову будівлю, яка має в плані прямокутну форму площею 7056м2 з розмірами в осях 84 х 84м. Будівля складається з чотирьох прольотів розмірами: 18 та 24 м, висота верха колон 8,4 м. Об’єм будівлі складає 59270,4 м3. Споруда обладнана двома мостовими кранами вантажопідйомністю 10 т та двома - по 20т. Каркас одноповерхової промислової будівлі складається із залізобетонних конструкцій. / Склад: 3 аркуша креслення (Технологiчна карта на монтаж колон та пiдкранових балок, БУДГЕНПЛАН М 1:500, Календарний план виконання робiт) + ПЗ.
Вступ.
1.Технологія виробничих процесів
2.Вибір електроприводів
3.Освітлення
4.Автоматизація технологічного процесу
4.1.Розробка принципіальної електричної схеми
4.2.Вибір пуско - захисної апаратури
4.3.Розробка схем з’єднань і підключень
5.Компоновка силової мережі та складання розрахунково – монтажної таблиці
6.Технічна експлуатація електрообладнання
7.Розробка заходів з охорони праці та охорони довкілля
Список використаної літератури
На базі цього господарства було створене підприємство ТОВ “Пеллет-енерго Ємільчино” яке займається виготовленням паливних палетів.
Будинок запроектована одноповерховим, прямокутної форми. Повздовжні і торцеві стіни виконані із кирпичу. При цьому коефіцієнт відбивання видимого світла становить 50*30*30. Вікна, двері дерев’яні оброблені антисептиками і накриті двойним шаром масляної фарби.
Стеля та стіни поштукатурені та побілені вапном. Електрозабезпечення об’єкту здійснюється від трансформаторної підстанції типу ТМ – 400/10 потужністю 400 кВА, напругою 380/220 з промисловою частотою змінного струму 50 Гц.
Опалення приміщення здійснюється електрокалорифером. Вентиляція приміщення здійснюється припливло – витяжні з механічним збудженням.
Водопостачання пункту передбачає від внутрішньої водогінної мережі ферми, система водогону – господарчо – питна.
Відвід каналізаційних стоків від санітарних пристроїв передбачене в існуючу каналізаційну мережу будівлі.
Електроосвітлення приміщення здійснюється світильниками типу з газорозрядними лампами.
Розподільчі мережі виконані кабелем АВРГ і проводом АППВ у трубах.
Напруга мережі – 380/220В. Живлення електроенергією здійснюється від зовнішньої низьковольтної мережі. У відношенні забезпечення надійності електропостачання відноситься до першої категорії.
Відповідно техніки безпеки проектом передбачено заземлення всіх струмопровідних машин. Опір заземлення не повинно перевищувати 4 Ом. Також згідно з проектом передбачено грозозахист, який виконується стальними прутами на висоті 3,5 метра.
. Цюрупи налічує 2 МТФ (молочно-товарна ферма), цей об’єкт знаходиться у задовільному стані, але потребує певної реконструкції на основі нових технологій. Електропостачання господарства здійснюється від районної підстанції 35/10кВ. по повітряній лінії 10кв, яка через трансформаторні підстанції ПСП ім. Цюрупи знаходиться 1 КТП (комплексна трансформаторна підстанція) потужністю 400 кВА. Загальна довжина довжина лінії 0,4кВ становить 5км.
Стан лінії-задовільний, остання реконструкція була проведена 2000 році. Споживана потужність електроенергії господарства становить 123800 квт/год за рік. З них на виробничі потреби припадає 880000 квт/год.
Лінія повітряної передачі та трансформаторної підстанції перебувають на балансі Попільнянських розподільчої мережі.
Дата добавления: 12.11.2014
|
 1356. АС ГП ПОС Автогараж на 1 машино - место 6,19 x 12,65 м в Запорожской области | AutoCad
ЖАТК / 4 аркуша креслення (Прес-гранулятор ОГМ-1. Схема електрична принципова, Цех по виготовленню палива. Схема з'єднань мережі освітлення, Цех по виготовлення палива. Схема з'єднань силової мережі, Прес гранулятор ОГМ-1. Схема з'єднань і підключень) + ПЗ.
Общие данные.
Фасад "А-Б",Фасад "Б-А"
Фасад "1-2", Фасад "2-1"
Разрез 1-1
План автогаража отм.+-0,000
План фундаментов
План ямы для т.о автотранспорта
Ведомость отделки помещений.Экспликация полов
План козырька К-1.Cпецификация
План расположения перекрытия
План расположения перемычек
План кровли
Дата добавления: 14.11.2014
|
1357. Курсовой проект - Загрузка и спекание агломерата на аглоленте | Компас
Строительная климатология относится к климатологическому району II. Сейсмичность – отсутствует. Строение имеет класс ответственности СС-1. Категория сложности II. / Состав: комплект.
Введение
1 Литературный обзор существующих систем управления процессом спекания агломерата
2 Описание технологического процесса
2.1 Производственные операции, осуществляемые на аглофабрике
2.2 Характеристика и конструкция агломашины .
2.3 Процесс спекания агломерата на агломашине
3 Процесс спекания – как объект автоматического управления
3.1 Задачи управления процессом спекания
4 Структура АСУТП процессом спекания на аглофабрике
4.1 Обоснование выбора АСУТП
4.2 Описание, выбранной системы АСУ
5 Функциональная схема АСУ ТП
Заключение
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК
Приложение А. Спецификация для ФСА на базе регулятора
Приложение Б. Спецификация для ФСА на базе регулятора
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В курсовом проекте разработана АСУ ТП процессом спеканния агломерационной шихти с использованием технических средств на базе программируемых контроллеров и персональных компьютеров (рабочих станций).
В проекте разработна двухуровневая супервизорная система автоматизации на базе персонального компьютера, микроконтроллера, а также средств локальной автоматики. Дано подробное описание структурной и фу-нкциональной схем. На их основе разработана приницпиально-электрическая схема контура регулирования соотношением «топливо-воздух», одного из основных контуров управления процессом спекания. Все схемы представлены в графической части проекта. Разработана мнемосхема процесса в SCADA системе WinCC.
Дата добавления: 15.11.2014
|
1358. Курсовий проект - ТЕЦ - 150 МВт | AutoCad
ПГТУ / Дисциплины "Проектирование систем автоматизации" и "АСУТП в черной металлургии" / Объект исследования - процесс спекания и погрузки агломерационной шихты. В пояснительной записке рассматриваются вопросы автоматизации участка спекания агломерационного цеха. Описывается состояние автоматизации в агломерационном производстве на данный момент времени. Вначале пояснительной записки рассматривается технологический процесс спекания и конструкция агломашины. На основании рассмотрения автоматизируемых параметров, рассматриваются задачи автоматизации и проектируется система АСУ ТП. В процессе проектирования разрабатывается структурная схема автоматизации, выбираются технические средства для контроля и регулирования параметров агломашины, разрабатывается функциональная схема автоматизации. Проектируется оптимальное расположение технических средств на щитах, принципиально-электрические схемы подключения приборов. / 4 листа чертежи (Структурная схема; Функциональная Схема; Принципиальная Схема; Мнемосхема Wincc) + ПЗ.
ВСТУП
I. ВИБІР ПРИНЦИПОВОЇ СХЕМИ ЕЛЕКТРИЧНИХ З'ЄДНАНЬ
1.1 Розробка двох варіантів структурних схем станції, що проектується
1.2 Вибір генераторів
1.3 Вибір трансформаторів зв'язку, блочного трансформатора
1.4 Вибір секційних реакторів
1.5 Техніко-економічне порівняння варіантів
II. РОЗРАХУНОК СТРУМІВ ТРИФАЗНОГО КОРОТКОГО ЗАМИКАННЯ
III. ВИБІР КОНСТРУКЦІЇ РОЗПОДІЛЬНОГО ПРИСТРОЮ І РОЗРАХУНОК ШИННОЇ КОНСТРУКЦІЇ
3.1 Закритий розподільчий пристрій генераторної напруги
3.2 Опис відкритого розподільного пристрою
3.3 Вибір і розрахунок збірних шин
IV. ВИБІР ВИМИКАЧІВ І РОЗ'ЄДНУВАЧІВ
4.1 Вибір вимикачів і роз'єднувачів в РУ-220кВ
4.2 Вибір вимикачів в ланцюгах генераторів, які мають відпайки на споживача
4.3 Вибір вимикачів відхідних ліній
4.4 Вибір вимикачів у ланцюзі введення і вибір секційних вимикачів
4.5 Вибір вимикачів в системі власних потреб
V. ВИБІР КОНТРОЛЬНО - ВИМІРЮВАЛЬНИХ ПРИЛАДІВ СТАНЦІЇ
5.1 Вибір вимірювальних трансформаторів струму на РУ-220кВ
5.2 Вибір вимірювальних трансформаторів напруги
VI. ВИБІР СХЕМИ РЕЛЕЙНОГО ЗАХИСТУ
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
У першому варіанті проектованої станції встановлюємо 3 генератора по 30 МВт та один на 60 МВт. До шин ГРУ приєднуємо три генератора. На енергосистему по ВН 220 кВ працює також один генератор в блоці з трансформатором. Згідно <3] на ТЕЦ РУ-10,5 кВ і РУ-220 кВ зв'язуються трьома паралельно працюючими трансформаторами зв'язку, які мають РПН.
У другому варіанті проектованої станції встановлюємо також 3 генератора по 30 МВт та один на 60 МВт.
В цьому варіанті схеми на енергосистему всі генератори працюють у блоці з трансформаторами. Живлення споживачів з РУ-10,5 кВ здійснюється глибоким вводом шляхом отпайки з відводів генераторів G2, G3 і G4. Трансформатори в блоках цих генераторів мають РПН. У ланцюзі генераторів з відгалуженнями на споживачів передбачаються вимикачі.
Дата добавления: 19.11.2014
|
1359. Курсовий проект - Ліфт Європа - 2000 вантажний в / п 1 т | AutoCad
Проектована станція є ТЕЦ, головною особливістю якої є наявність збірних шин генераторної напруги, до яких приєднані генератори ТЕЦ, що живлять місцевий район електричного навантаження. Для заданої станції вибираємо турбогенератори нової серії типу Т3В з повним водяним охолодженням і заповненням внутрішнього простору повітрям. Передбачаємо установку генераторів типу Т3В-110-2. / 2 аркуша креслення + ПЗ.
Вступ
Розділ 1 Загальна частина
1.1 Загальна характеристика ліфту
1.2 Кінематична схема ліфту
Розділ 2 Технологічна частина
2.1. Технологія обслуговування редуктора
Розділ 3 Організаційна частина
3.1 Організація умов роботи редуктора
Розділ 4 Охорона праці та навколишнього середовища
4.1Охорона праці при роботі в машинному приміщенні
Розділ 5 Спеціальна частина
5.1 Вибір та перевірка тягових канатів
5.2 Розрахунок . вибір та перевірка тягового електричного двигуна
5.3 Вибір діаметру КТШ та перевірка його тягової здатності
5.4 Розрахунок та перевірка редуктора
5.5 Розрахунок зусилля уловлювачів
5.6 Розрахунок навантаження на направляючих та буфери
5.7 Вибір апаратури захисту та пуску
Висновки
Список використаної літератури
За для досягнення поставленої мети у роботі необхідно виконати низку завдань:
дослідити ліфт Европа-2000;
розробити кінематичну схему ліфта;
розкрити принцип дії електрично-принципової схеми ліфту;
навести технологію обслуговування та організацію умов роботи редуктора;
запропонувати охорону праці при роботі у машинному відділенні;
провести розрахунок основних показників роботи ліфту;
здійснити вибір апаратури захисту та пуску.
Висновки
У межах даної курсової роботи проведено розрахунок та вибор електро-механічних вузлів пасажирського ліфту в адміністративній будівлі і схеми керування.
На основі проведеного дослідження варто зробити наступний висновок:
Ліфт Європа-2000 вантажний в / п 1000кг, розмір шахти 2550х1700мм, внутрішній розмір кабіни 2100х1100 мм, двері кабіни - 1300мм, кількість тягових канатів 6, кабіна 1230, вогнестійкість EI-30. Освітлення - люмінесцентні лампи, пост управління - вертикальний модуль "Колона" з нержавіючої сталі, підсвічування кнопок, поверхові кнопки виклику з нержавіючої сталі з підсвічуванням, поручень з нерж. стали, дзеркало по задній стіні до поручня, лебідка зниженою шумності.
Ліфт призначений для підйому і спуску вантажів в супроводі пасажира габарити яких разом не перевищують номінальну вантажопідйомність ліфта і не пошкоджують обладнання та обробку його кабіни.
У межах даної курсової роботи розглядається глобоідний редуктор РГЛ-180 з передавальним числом U = 35. Проведено розрахунок діаметра шківа D = 0,72 м, так як отримане значення з урахуванням похибки в межах норми. Розрахункове напруження зминання не перевищує допустимого, отже, шків підібраний правильно.
Канат підвішується відповідно до правил ПУБЕЛ <4]. Обрано 6 окремих гілок канатів, на яких підвішується кабіна і противага.
На основі розрахунків обрано двигун АС-2-72-6 / 18ШЛ з наступними параметрами: N=3,35/1,18 кВт; n=950/275 хв-1
Дата добавления: 19.11.2014
|
1360. Курсовой проект - Двухстоечный подъемник П-97МК | Компас
Метою даної курсової роботи виступає проведення розрахунку та вибору електро-механічних вузлів пасажирського ліфту в адміністративній будівлі і схеми керування. Розмір шахти 2550х1700 мм, внутрішній розмір кабіни 2100х1100 мм, двері кабіни - 1300 мм, кількість тягових канатів 6, кабіна 1230, вогнестійкість EI-30. Ліфт призначений для підйому і спуску вантажів в супроводі пасажира габарити яких разом не перевищують номінальну вантажопідйомність ліфта і не пошкоджують обладнання та обробку його кабіни. Основними складовими частинами ліфта є: лебідка, кабіна, противага, напрямні кабіни і противаги, двері шахти, обмежувач швидкості, вузли та деталі приямка, електрообладнання та електророзводка. / 2 аркуша креслення + ПЗ.
. Управление подъемником осуществляется кнопками пульта управления. Данный способ управления подъёмником не требует каких – либо дополнительных навыков от обслуживающего персонала. Конструкция подъёмника предусматривает климатическое исполнение «У» и категорию размещения 4 по ГОСТ 15150-69
Техническая характеристика.
Тип -Стационарный 2-х стоечный с электромеханическим приводом
Грузоподъемность -32 кН.
Высота подъема - не менее 1900 мм.
Время подъема -68 с.
Скорость подъема (расчетная)- 1,7 м/мин.
Расстояние между стойками -2546 мм.
Привод:
Электродвигатель (на каждую стойку) -АИР 80В4УЗ
Мощность- 1,5 к.Вт.
Синхронная частота вращения -1500 об/мин.
Напряжение питания -380 В.
Частота переменного тока -50 Гц.
Габаритные размеры:
Длина- 3340 мм.
Ширина- 1200 мм.
Высота- 2690 мм.
Масса подъемника- 760 кг.
Устройство и принцип работы.
Подъёмник представляет собой напольный подъёмный механизм, состоящий из 2 – х стоек, установленных на основании. По всей высоте стоек передвигаются каретки с подхватами, подводимыми под технологические точки на днище автомобиля. Передвижение каретки по стойке осуществляется электромеханическим приводом стойки. Для обеспечения синхронного перемещения кареток нижние концы винтов приводов соединены цепью.
Стойка представляет собой конструкцию, состоящую из сварного каркаса-стойки 1 (рисунок 2.). Стенки стойки являются направляющими для перемещения катков 3, расположенных на каретке 2.
Каретка 2 представляет собой сварную конструкцию, к нижней части которой на осях крепятся подхваты. Внутри стойки находится винт 13 с трапецеидальной резьбой Tr 42 6.
Вращательное движение от электродвигателя 30 через клиноремённую передачу передаётся винту 13 и преобразуется в поступательное вертикальное перемещение грузовой гайки 4. Грузовая гайка, упираясь в траверсу 6, перемещает каретку 2.
Натяжение ремней 29 производится перемещением каретки 19 с электродвигателем относительно верхней плиты 15. Плита верхняя приворачивается к стойке 1 и служит опорой для корпуса 16 подшипникового узла верхней части винта и шкива 7.
Кожух 9 закрывает ремённую передачу от внешних воздействий. Гайка страхующая 5 предназначена для механической страховки в случае износа или обрыва резьбы грузовой гайки 4. Страхующая гайка установлена под грузовой с зазором и даёт возможность разового опускания каретки в нижнее положение.
С внутренней и наружной стороны стойки установлены защитные ограждения 21, 22, предохраняющие винтовую передачу от внешних воздействий и защищающие обслуживающий персонал от вращающихся деталей подъёмника.
При износе грузовой гайки она опускается на страхующую гайку. Толкатель, установленный на страхующей гайке, поднимает флажок на грузовой гайке. При достижения нижнего положения флажок нажимает на аварийный выключатель 8 и блокирует включение подъёмника. В этом случае необходимо заменить грузовую гайку на новую, и только после этого возможна дальнейшая эксплуатация подъёмника.
Выключатель верхнего положения каретки 11 и выключатель нижнего положения каретки 12 срабатывают при достижении кареткой соответственно верхнего и нижнего положения, и привод отключается.
На нижнем конце винта установлена звёздочка 20. На звёздочку надета цепь, которая обеспечивает синхронное вращение винтов стоек подъёмника. Натяжение цепи регулируют, раздвигая стойки на основании подъёмника.
На каретке 2 установлен резиновый упор, служащий для предохранения двери водителя при её открывании. При необходимости упор может быть представлен на каретку противоположной стойки, где для этого предусмотрено резьбовое отверстие.
Задняя часть стойки закрывается ограждением 21. Отверстия ограждения надеваются на головки заклёпок на платиках вверху и внизу стойки. Натяжение ограждения производится поворотом гайки. Аналогично производится натяжение и переднего ограждения.
Основание представляет собой жёсткую сварную конструкцию, на которой устанавливают стойки. Основание крепится к бетонному полу фундаментными болтами. Внутри основания размещаются цепь и электрические провода.
Для удобства установки под днищем автомобиля подхваты имеют телескопическую конструкцию и крепятся к каретке на осях, обеспечивающих поворот подхватов. На подхватах установлены пластмассовые лотки для инструмента.
Дата добавления: 21.11.2014
|
1361. Курсовий проект - Розробка календарного плану та технологічної карти на будівництво одноповерхової промислової будівлі | Компас
Подъемник предназначен для подъема легковых автомобилей разных марок массой до 3200кг. Область применения - выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. / Состав: 3 листа чертежи (сборочный чертеж подъемника А2, чертеж стойки подъемника в разрезе с двигателем приводным А3, чертеж фундаментной гайки крепежной А4) + ПЗ.
1. Вихідні дані
1.1. Конструктивна схема і розміри будинку
2. Календарне планування будівництва об’єкта
2.1. Графік виконання робіт
2.2. Тривалість робіт
2.3. Графік руху робочої сили
3. Технологічна карта на фундаменту старанного типу
3.1. Організація і технологія будівельного процесу
3.2. Технологія робіт
3.3. Організація і методи праці робітників
3.4. Калькуляція трудових витрат
3.5. Операційний контроль якості виконання робіт
3.6. Техніко-економічні показники
3.7. Охорона праці при монтажі колон
3.8. Матеріально-технічні ресурси
4. Список літератури
Графік виконання робіт.
Графік виконання робіт складений на основі обсягів робіт і затрат праці приведених в калькуляції трудових затрат. Числовий і кваліфікований склад планки робітників прийнятий по ДБН.
Календарний план будівництва об’єкта складається з двох частин: розрахункової і графічної.
- Розрахункова частина містить в собі перелік робіт, який заповнюється в технологічній послідовності
Обсяг робіт розраховується на основі габаритів будівлі і специфікації збірних елементів об’єкта .
Трудомісткість основних будівельно-монтажних робіт і витрати машинного часу розраховуємо згідно з ДБН. Трудомісткість підготовчого і заключного періодів приймаємо в такому відсотковому співвідношенні до трудомісткості основних будівельно-монтажних робіт:
- підготовчі роботи-6%;
- внутрішні санітарно-технічні роботи (водопостачання, каналізація, теплопостачання, газопостачання)-9%;
- електромонтажні роботи, включаючи телефон, радіо, телебачення-7%;
- озеленення ділянки-0,5%;
- Підготовка об’єкта до здачі-0,5%.
Дата добавления: 23.11.2014
|
1362. Дипломний проект - Автотранспортное підприємство на 75 автомобілів для перевезення автокосметичної продукції в Черкаській області | Компас
Креслення: Календарний графiк робiт, Графiк виконання робiт, схема монтажу стаканного фундаменту, Розрiз 1-1, Схема строповки, Календарний графiк, Графiк руху робочих, Графiк матерiалiв, Графiк роботи машин. Пояснювальна записка додається.
-ЕКОНОМІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ
.1 Призначення і загальна характеристика автотранспортного підприємства
.2 Визначення категорій умов експлуатації
.3 Вибір та обґрунтування вихідних даних проекту
.1Вибір і коригування нормативної періодичності ТО й ресурсного пробігу
.2 Розрахунок виробничої програми АТП по кількості технічних впливів
.2.1 Кількість технічних впливів за цикл
.2.2 Кількість технічних впливів за рік
.2.3 Визначення програми діагностичних впливів по АТП
.2.4 Визначення добової програми по ТО і діагностуванню автомобілів
.3 Обґрунтування й вибір метолу ТО й діагностування автомобілів
.4 Розрахунок річних обсягів робіт підприємства
.4.1 Корегування нормативних трудомісткостей
.4.2 Розрахунок річного об'єму робіт по технічному обслуговуванню і ремонту РС
.5 Розрахунок зон ТО і ПР
.5.1 Розрахунок зони ПР
.6 Розрахунок кількості працівників
.7 Розрахунок площ приміщень
.7.1 Площі зон ТО і ремонт
.7.2 Площі робочих ділянок і відділень
.8Розрахунок площ складських приміщень
.9 Розрахунок адміністративних і побутових приміщень
.10 Розрахунок зони зберігання рухомого складу
.11 Розрахунок загальної площі головного виробничого корпусу
.12 Генеральний план автотранспортного підприємства
.1 Організація керування
.2 Технологічний процес у проектованому підрозділі
.3 Керування якістю
.1 Короткий опис вантажного пристрою
.2 Силовий розрахунок елементів пристрою
.2.1 Розрахунок на міцність рукоятки
.2.2 Розрахунок болтового з'єднання, навантаженого осьовою силою
.1 Огляд підприємства по небезпечним і шкідливим факторам
.1.1 Характеристика приміщень підприємства за ступенем пожежної небезпеки
.1.2 Характеристика приміщень підприємства за ступенем небезпеки ураження електричним струмом
.2 Техніка безпеки
.3 Умови праці робітників
.4 Заходи щодо зниження травматизму і вдосконалення охорони праці
.5 Вимоги, що пред'являються до території, будівель та приміщень підприємства
.6 Пожежна безпека на підприємстві
.7 Розрахунок освітлення
.8 Захист навколишнього середовища
.1 Розрахунок вартості виробничих фондів
.1.1 Розрахунок вартості устаткування і інвентарю АТП
.2 Витрати на експлуатаційні матеріали
.3 Витрати на воду для виробничих потреб
.4 Розрахунок витрат на опалення приміщення
.5 Розрахунок фонду основної і додаткової заробітної плати і відрахувань по фонду оплати праці
.6 Розрахунок розміру амортизаційних відрахувань
.7 Загально-виробничі витрати
.8 Підготовка і освоєння виробництва
.9 Поза виробничі витрати
.10 Калькуляція собівартості
.11 Розрахунок економічних показників
.11.1 Розрахунок нормативної собівартості виконання робіт в зоні ПР
.11.2 Розрахунок розміру доходу
.11.3 Розрахунок показника прибутку
.11.4 Розрахунок суми нормованих оборотних коштів
.11.4.1На матеріали
.11.4.2На запасні частини
.11.4.3На інші оборотні фонди
.11.5 Розрахунок вартості основних фондів
.11.6 Розрахунок показника рентабельності
.12 Розрахунок показників економічної ефективності
.12.1 Розрахунок розміру капіталовкладень
.12.2 Розрахунок терміну окупності капіталовкладень
.12.3 Розрахунок коефіцієнта економічної ефективності капіталовкладень
.13 Розрахунок рівня комерціалізації проекту виробничо-технічної бази АТП
Дата добавления: 24.11.2014
|
1363. Дипломний проект - Автотранспортное підприємство на 75 автомобілів для перевезення автокосметичної продукції в Черкаській області | Компас
Черкасткий державний технологійний університет.Дипломна робота виконана у відповідності із завданням і у повному обсязі. Представлена розрахунково-пояснювальна записка на 85 листах формату А4 машинного тексту містить розрахунки відповідно до всіх розділів проекту, виконана згідно з методичними вказівками до дипломної роботи, що розроблені кафедрою АТЕ ЧДТУ. Графічна частина проекту становить 5 креслень 4 з них в форматі А1 і 1 креслення формату А2 (всі виконані в системі “КОМПАС-2D”).
-ЕКОНОМІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ
.1 Призначення і загальна характеристика автотранспортного підприємства
.2 Визначення категорій умов експлуатації
.3 Вибір та обґрунтування вихідних даних проекту
.1Вибір і коригування нормативної періодичності ТО й ресурсного пробігу
.2 Розрахунок виробничої програми АТП по кількості технічних впливів
.2.1 Кількість технічних впливів за цикл
.2.2 Кількість технічних впливів за рік
.2.3 Визначення програми діагностичних впливів по АТП
.2.4 Визначення добової програми по ТО і діагностуванню автомобілів
.3 Обґрунтування й вибір метолу ТО й діагностування автомобілів
.4 Розрахунок річних обсягів робіт підприємства
.4.1 Корегування нормативних трудомісткостей
.4.2 Розрахунок річного об'єму робіт по технічному обслуговуванню і ремонту РС
.5 Розрахунок зон ТО і ПР
.5.1 Розрахунок зони ПР
.6 Розрахунок кількості працівників
.7 Розрахунок площ приміщень
.7.1 Площі зон ТО і ремонт
.7.2 Площі робочих ділянок і відділень
.8Розрахунок площ складських приміщень
.9 Розрахунок адміністративних і побутових приміщень
.10 Розрахунок зони зберігання рухомого складу
.11 Розрахунок загальної площі головного виробничого корпусу
.12 Генеральний план автотранспортного підприємства
.1 Організація керування
.2 Технологічний процес у проектованому підрозділі
.3 Керування якістю
.1 Короткий опис вантажного пристрою
.2 Силовий розрахунок елементів пристрою
.2.1 Розрахунок на міцність рукоятки
.2.2 Розрахунок болтового з'єднання, навантаженого осьовою силою
.1 Огляд підприємства по небезпечним і шкідливим факторам
.1.1 Характеристика приміщень підприємства за ступенем пожежної небезпеки
.1.2 Характеристика приміщень підприємства за ступенем небезпеки ураження електричним струмом
.2 Техніка безпеки
.3 Умови праці робітників
.4 Заходи щодо зниження травматизму і вдосконалення охорони праці
.5 Вимоги, що пред'являються до території, будівель та приміщень підприємства
.6 Пожежна безпека на підприємстві
.7 Розрахунок освітлення
.8 Захист навколишнього середовища
.1 Розрахунок вартості виробничих фондів
.1.1 Розрахунок вартості устаткування і інвентарю АТП
.2 Витрати на експлуатаційні матеріали
.3 Витрати на воду для виробничих потреб
.4 Розрахунок витрат на опалення приміщення
.5 Розрахунок фонду основної і додаткової заробітної плати і відрахувань по фонду оплати праці
.6 Розрахунок розміру амортизаційних відрахувань
.7 Загально-виробничі витрати
.8 Підготовка і освоєння виробництва
.9 Поза виробничі витрати
.10 Калькуляція собівартості
.11 Розрахунок економічних показників
.11.1 Розрахунок нормативної собівартості виконання робіт в зоні ПР
.11.2 Розрахунок розміру доходу
.11.3 Розрахунок показника прибутку
.11.4 Розрахунок суми нормованих оборотних коштів
.11.4.1На матеріали
.11.4.2На запасні частини
.11.4.3На інші оборотні фонди
.11.5 Розрахунок вартості основних фондів
.11.6 Розрахунок показника рентабельності
.12 Розрахунок показників економічної ефективності
.12.1 Розрахунок розміру капіталовкладень
.12.2 Розрахунок терміну окупності капіталовкладень
.12.3 Розрахунок коефіцієнта економічної ефективності капіталовкладень
.13 Розрахунок рівня комерціалізації проекту виробничо-технічної бази АТП
Дата добавления: 24.11.2014
|
1364. Курсовий проект - Технологічна карта на мурування цегляної кладки | AutoCad
Черкасткий державний технологійний університет.Дипломна робота виконана у відповідності із завданням і у повному обсязі. Представлена розрахунково-пояснювальна записка на 85 листах формату А4 машинного тексту містить розрахунки відповідно до всіх розділів проекту, виконана згідно з методичними вказівками до дипломної роботи, що розроблені кафедрою АТЕ ЧДТУ. Графічна частина проекту становить 5 креслень 4 з них в форматі А1 і 1 креслення формату А2 (всі виконані в системі “КОМПАС-2D”).
.
Вступ
1 Аналіз об’ємно-планувальних та конструктивних рішень будівлі
2 Визначення потреби у конструкціях і обсягах робіт
3 Вибір методів виконання робіт
4 Вибір монтажного крана
5 Технологія виконання робіт
6 Калькуляція трудових витрат
7 Контроль якості будівельно-монтажних робіт
8. Розрахунок ТЕП
9 Список використаної літератури
. Висота поверху складає 3м.
В якості несучих конструкцій використовуються як повздовжні так і поперечні цегляні стіни будівлі.
В якості перекриття між поверхами використовується монолітна залізобетонна плита.
Просторова жорсткість будівлі забезпечується сумісною роботою фундаментів, стін та перекриття.
Стіни прийняті цегляні з цегли М100 на цементному розчині М50, товщина стін прийнята 510 мм.
Перегородки прийняті гіпсокартонні товщиною 80мм на металевому каркасі.
Перемички над вікнами і дверима виконуються із залізобетону, бетон класу С12/15, арматура класу А240С.
Розрахунок ТЕП по технологічній карті
1. Працемісткість на весь обсяг робіт
нормативне значення Qн = 53,54 люд-дн
прийняте значення Qпр = 53,5 люд-дн
2. Об’єм робоіт по технологічній карті
нормативне значення Vн = 100,17 м3
прийняте значення Vпр = 100,17 м3
3. Працемісткість на одиницю роботи
нормативне значення Qн / Vн = 53,54 / 100,17 = 0,53 люд-дн / м3
прийняте значення Qпр / Vпр = 53,5 / 100,17 = 0,53 люд-дн / м3
4. Виробітка на одного робітника в зміну
нормативне значення Vн / Qн= 100,17 / 53,54 = 1,87м3 / люд-дн
прийняте значення Vпр / Qпр = 100,17 / 53,5 = 1,87м3 / люд-дн
5. Продуктивність праці
нормативне значення 100%
прийняте значення (Qн / Qпр) х 100% = 100%
Дата добавления: 03.12.2014
|
1365. Курсовий проект - Технологічна карта будівельного процесу монтажу підкранових балок | AutoCad
НУ ЛП / з дисципліни: «Основи технології будівельно-ремонтних робіт» / Дана технологічна карта розроблена на мурування цегляних стін четвертого поверху житлового будинку з розмірами в плані 10,35 х 17,3 м. / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ.
- схема монтажу підкранових балок, Параметри гусеничного крану СКГ-50, Календарний графік виконання робіт, Графік руху робітників, Графік руху машин і менханізмів СОКЯ, Необхідні машини і механізми, ТЕП, Технологічний нормокомплект, Вказівки по контролю якості монтажу підкранових балок згідно БНіП ІІІ-16-73, Техніка безпеки та охорона праці.
Залізобетонні підкранові балки монтують способом вільного підйому,з поворотом конструкції без зміни по висоті.
На консолях колон і на самій балці наносять риски поздовжніх і оперечних осей.
Під час підняття балку утримують від розгойдування відтяжками і переміщують поворотом стріли.
Правильність опускання балки контролюють суміщенням рисок поздовжньої осі на балці та на консолі колони,а при наявності раніше змонтованої балки - по рисках на ній.
При монтажі балки встановлюють на анкерні болти,закріплюють гайками,що служить тимчасовим закріпленням балки при монтажі .
Кінцеве закріплення балок здійснюють зварюванням накладних опорних листів балок із закладними стальними листами на консолях колон.
Крім цього балку закріплюють зверху до колон за допомогою вертикально розміщених планок,які приварені до верхніх закладних деталей,які мають колони на рівні верху підкранових балок.
Підкранові балки вивіряють в процесі їх встановлення до зняття з гака крана.
Положення балок виправляють ломами,металевими підкладкамиі домкратами.
Відповідність положення балки проектному перевіряють з допомогою геодезичних приладів.
Дата добавления: 03.12.2014
|
© Rundex 1.2 |
| |
